Der Porsche 928 ist ein luxuriöser Grand Tourer, der von 1978 bis 1995 von der Porsche AG in Deutschland hergestellt wurde
würde die Firmenikone 911 ablösen. Der 928 verband die Kraft, den Wagemut und das Fahrverhalten eines Sportwagens mit
die Raffinesse, den Komfort und die Ausstattung einer Luxuslimousine. Der 928 wurde zum ultimativen Serienauto,
die von Porsche verkauft wurde. Das Porsche-Management war der Meinung, dass ein solches Flaggschiff attraktiver wäre als der kompakte 911.
Der 928 zeichnet sich dadurch aus, dass er das erste V8-angetriebene Serienmodell des Unternehmens und sein einziges Coupé ist, das ihn antreibt
vorne montierter V8-Motor. Ende der 1960er Jahre hatte sich Porsche als Hersteller fest etabliert
Hochleistungssportwagen. Nach der Ölkrise der 1970er Jahre haben Führungskräfte,
einschließlich Eigentümer Ferdinand Porsche, begann darüber nachzudenken, einen sparsameren Luxusreisenden hinzuzufügen
Auto im Angebot. Generaldirektor Ernst Fuhrmann drängte Ferdinand, der Entwicklung des Neuen zuzustimmen
aus Sorge, dass das damalige Flaggschiff 911 an die Grenzen seiner Möglichkeiten stoße. Fuhrmann hat das geglaubt
Die Zukunft des Unternehmens basiert auf Grand Touring Cars mit konventionellen statt unkonventionellen Motoren
Sportwagen. 911 Verkaufsrückgang in der Mitte
der 1970er Jahre bestätigten deutlich, dass sich das Modell dem Ende seiner wirtschaftlichen Lebensdauer näherte
Kreislauf. Fuhrmann konzipierte das neue Topmodell Grand Tourer als bestmögliche Kombination eines Sportcoupés
und Luxuslimousinen. Damit würde er sich vom 911er mit seiner relativ spartanischen Innenausstattung wirklich abheben
Leistung eines Sportwagens. Die Ziele waren, dass das Auto mit den Angeboten von Mercedes-Benz gleichwertig konkurrieren sollte
und BMW, gleichzeitig in den USA erfolgreich, bei Porsche
der damalige Hauptmarkt.