Der Jaguar XJ-S (später XJS genannt) ist ein luxuriöser Grand Tourer, der von dem britischen Hersteller produziert und vermarktet wird
von Jaguar Cars von 1975 bis 1996, und zwar in Coupé-Karosserie, Festprofil und Fully
Cabrio. Es wurden drei verschiedene Iterationen mit einer Gesamtendproduktion von 115.413 Einheiten über 20 Jahre und sieben durchgeführt
Monate.

Ursprünglich auf der Plattform der damals aktuellen XJ-Limousine entwickelt, war der XJ-S für seine markanten Heckstreben bekannt. Das frühe Design wurde zum Teil vom Jaguar-Aerodynamiker Malcolm Sayer entworfen – einem der ersten Designer, der fortschrittliche Aerodynamik-Prinzipien auf Autos anwandte – leider starb Sayer 1970, bevor das Design entstand
vollendet. In seiner letzten Version, die von 1991 bis 1996 lief, wurde er nach Jaguar produziert
von Ford übernommen, der eine Reihe von Modifikationen einführte – und den Bindestrich im Namen entfernte, und den am längsten etablierten Jaguar vermarktete
Modell einfach als XJS.