Der Porsche 968 ist ein Sportwagen, der von 1991 bis 1995 vom deutschen Automobilhersteller Porsche AG produziert wurde.
Es war die letzte Entwicklung einer Reihe von wassergekühlten Modellen mit Frontmotor und Hinterradantrieb, die begann
fast 20 Jahre zuvor mit dem 924. Die Anfangsposition in der Unternehmenslinie wurde vom 944 übernommen, mit
mit dem er ungefähr 20 %-Teile teilte. Der 968 war Porsches letztes neues Frontmotorfahrzeug vor seiner Einführung
Cayenne SUV im Jahr 2003. Der 944 von Porsche debütierte für das Modelljahr 1982 als Weiterentwicklung des
924 wurde es 1987 als „944S“ und 1989 als „944S2“ aktualisiert. Porsche steckte damals in einer großen Finanzkrise,
und Käufer interessierten sich weniger für seine Sportwagen, insbesondere in den USA. Nahezu unverändertes Design
Der vom 924 abgeleitete 944 war in die Jahre gekommen und die Verkaufszahlen des Modells gingen zurück. Deshalb hat Porsche es herausgefunden
die Notwendigkeit, ein neues Grundmodell zu entwickeln. Kurz nach dem Produktionsstart der S2-Version, Porsche-Ingenieure
begann mit der Entwicklung einer zweiten Reihe bedeutender Upgrades für das Modell, als die Führungskräfte die endgültige „S3“-Version des 944 planten
mit einer konformen Designsprache
Modelle in seiner Linie, um Entwicklungskosten zu sparen. Während der Entwicklungsphase haben sich die Ingenieure entweder erheblich verändert oder
ersetzte vollständig die 80 % mechanischen Komponenten des 944 und beließ den ausgehenden S2
so wenig, dass das Porsche-Management beschloss, diese Version als neues Modell einzuführen
und nennt ihn 968. Neben zahlreichen mechanischen Upgrades hat das neue Modell auch deutliche Verbesserungen erfahren
Sowohl innen als auch außen neu gestaltet, mit einem moderneren, stromlinienförmigen Aussehen und mehr Standard
Luxus-Accessoires wie der 944. Um Produktionskosten zu sparen, wurde die Produktion aus dem Werk verlagert
Audi in Neckarsulm, wo die 924 und 944 im Auftrag von Porsche im eigenen Werk in Porsche gebaut wurden
Zuffenhausen.